Eventuri kolfiberinsug för BMW Z4M E85 (2006-2008)

Inloppet till Z4M följer på vårt E46 M3-system som ett resultat av omfattande datalogging, dynotestning och designoptimering. Vårt mål var att utveckla ett insugssystem för S54-motorn som fungerade med standard-ECU-mappningen och MAF-sensorn och producerade en verklig förbättring av körupplevelsen.

Z4M Eventuri-systemet använder vår Patentansökta kolfiberhölje av högsta kvalitet som ger en aerodynamiskt effektiv luftströmsbana från filtret till MAF-röret. Inte bara ett annat konfilter med värmesköld, utan en unik design som framkallar Eventuri-effekten.

Komponenter

Varje komponent är konstruerad för ett syfte och till mycket hög standard. Varje Z4M-kit består av:

• 100% Prepreg Kolfiber Insugshölje
• Anodiserad Aluminiuminloppsring
• Högeffektsfilter
• CNC Bearbetat MAF-rör
• Laser Skuren och Pulverlackerad Aluminiumscoop
• Aluminiumvärmesköld med neoprenfodring
• Högkvalitativ Silikonslang med BMW-specifikations slangklämmor

Kolfiberhölje 

Tillverkat av 100% prepreg kolfiber av högsta kvalitet, hantverket på höljet är i en klass för sig. Detta omfattar filtret och kopplas samman med en anodiserad aluminiuminloppsring för att säkerställa en jämn inloppsströmning. Själva filtret är av djupt veckad, högeffektsdubbel konfiguration som är torr för att undvika skador på MAF-sensorn. Slutligen kopplas monteringen till en aluminiumvärmesköld som effektivt skyddar insuget från motorhettan och fångar upp omgivande luft som omdirigeras från scoopet. Vi har också inkluderat en klämma för att säkra kylarslangen.

Luftscoop

Laserutskuren i aluminium och sedan pulverlackerad - Z4M-luftscoopet dirigerar omgivande luft direkt in i filteröppningen och håller effektivt nere inloppsluftstemperaturerna. Till skillnad från andra eftermarknadsscoops krävs ingen borrning för installation. Denna scoop klickar helt enkelt på plats med hjälp av fabrikens hålpositioner och medföljande popnitar.

MAF-rör

MAF-röret är CNC-bearbetat i aluminium och sedan anodiserat. MAF-bossen själv är bearbetad från en teknisk plast för att minimera värmeupptagningen i sensorn genom ledning. Vi har inkorporerat en bearbetad fördjupning på ena sidan för att möjliggöra användningen av OEM-gummitätningen från den ursprungliga luftlådan för en perfekt tätning i den ursprungliga böjen.

Värmesköld

Värmeskölden är laserutskuren i aluminium och sedan pulverlackerad. Vi använder neopren för att isolera skölden för optimal funktion med att hålla nere inloppsluftstemperaturerna så låga som möjligt. Slutligen har vi inkluderat en klämma högst upp på skölden för att säkra kylarslangen.

Dessa komponenter samverkar för att förbättra motorns insugseffektivitet. Resultatet - mer kraft, gasrespons och ljud.

Nedan är ett dynamodrag som visar jämförelsen mellan Eventuri och original-luftboxen på en standard Z4M. Som du kan se ökar effekten och vridmomentet genom en stor del av varvtalsområdet, inte bara vid toppen. På denna specifika Z4M ökade Eventuri-insuget med ungefär 11 hk, men vi har sett upp till 15 hk på andra Z4M-fordon. Detta översätts på vägen till ökad gasrespons både vid del- och fullgas, med bilen som drar betydligt mer entusiastiskt upp till varvgränsen. Testningen utfördes samma dag och temperaturerna övervakades för att säkerställa konsekvens.