Eventuri kolfiberinsug för Audi RSQ3 F3 (2019+)

Eventuri kolintagssats för Audi RSQ3 F3 inkl.

Effektökning mätt på original turbo: 15-18 hk
Effektökning mätt på bil med hybridturboladdare: 25-30 hk

Insug från Audi RS3 speciellt anpassad för användning på Audi RSQ3-bilar. Eventuri-intaget har utvecklats för att ge maximalt möjliga luftflöde samtidigt som lägsta möjliga insugsluftstemperaturer bibehålls. De enskilda komponenterna är utformade med betoning på ett helt jämnt luftflöde in i turboladdaren utan begränsningar. Diametern på röret till turbon är 103 mm (drygt 4" diameter) och diametern på själva filtret är otroliga 210 mm (8,3" diameter) med en total filterarea på 130000 mm2.

Filtret är placerat i den patenterade kolfiberluftlådan, som till fullo utnyttjar det fria utrymmet under bilens motorhuv och ansluter smidigt till insugningsdiffusorn med en förstorad öppning. Den stänger hela intaget och tillåter samtidigt ömsesidig rörelse mellan det och luftlådan. Resultatet är en otrolig luftflödeskapacitet på 23786 l/min.

Eventuri komplett insugsluftlåda för Audi RSQ3 F3 består av ett högpresterande luftfilter inrymt i ett kolfiberhus med patenterad form, som är försett med laserskurna metallfästen. Själva formen på luftlådan säkerställer ett jämnt laminärt flöde direkt till turboladdaren utan oönskade begränsningar eller virvlande.

Principen för den patenterade Eventuri airboxen syns tydligt på bilden nedan. Jämfört med vanligt sug, där det finns en reduktion mellan filtrets funktionella yta och luftledningen till motorn till extremt korta avstånd, använder Eventuri hela luftboxens längd för att passera mellan själva filtret och luftledningen. Tack vare detta finns inget övertryck och begränsning vid ingången till luftledningen, utan luften strömmar smidigt till turboladdaren.

Konluftfilter:

För att uppnå maximal luftgenomsläpplighet även för extremt modifierade RS3Q-bilar var det nödvändigt att helt omarbeta originalfiltret från den tidigare versionen av Eventuri-intaget för RSQ3. Filtrets storlek har utökats så mycket som det fria motorrummet i Audi RSQ3 tillåter. Resultatet är ett filter med en ytterdiameter på 210 mm (8,3"(mitten)) och dess luftgenomsläpplighet i det nya Eventuri-intaget är 23786 l/min. Själva filtermediet är tillverkat enligt ISO-certifieringar för att garantera filtreringskapacitet i enlighet med OEM-standarder. Filtret är inte impregnerat med olja. På bilden nedan kan du se en jämförelse av originalets luftfilter och den nya versionen av insugningen (markerad som Steg 3 på bilden) för RSQ3.

Rör i kolfiber för luftintag :

Försörjningsledningen till Airbox själv säkerställs av ett dimensionellt sug, som passar på ena sidan i det ursprungliga friskluftsintaget på bilens front och på den andra ansluts direkt till Evenuri airbox. På den sida som är vänd mot airboxen är insugningen försedd med en flexibel gummitätning, som förhindrar att varm luft från motorn kommer in i airboxen. Samtidigt möjliggör den flexibel rörelse av insugningen vid vibrationer och motorvolym. Formen på själva sugkoppen utnyttjar det fria utrymmet under bilens motorhuv fullt ut och leder maximalt möjliga mängd luft in i airboxen. Jämfört med standardintagsversionen är inloppsöppningen ökad över nivån för den ursprungliga kylarens väggkåpa och använder därmed en större mängd frisk luft bakom motorhuven på bilen.

De försäkrade att vi också menar att intaget är kompatibelt med förstorade eftermarknadsspjäll.

 Luftkanalen från filtret till turboladdaren är gjord av 100 % prepreg-kolfiber med en helt slät inre yta. Den inre diametern på detta rör är 103 mm för Eventuri-intaget och utan några begränsningar eller tryckförlust leder luften från filtret till turboladdaren.

Värmesköld:

Eftersom turboladdaren genererar hög värme , designade vi en värmesköld som skyddar intagsröret. Skölden är pulverlackerad svart så att den inte stör motorrummet och är guldvärmeisolerad för att reflektera värmen som strålar ut från turboladdaren.

VARNING: Värmeskölden kanske inte är kompatibel med alla tillgängliga uppgraderingar av turboladdare och avgasgrenrör. .