Eventuri kolfiber luftintagsrör till turbo för Honda Civic Type-R FK2 för Eventuri V2-intag

VOLYM: Inlopps Diameter – Eventuri 78mm: Original 63mm. Genom att bibehålla MAF-sektionsdiametern från insuget till turbo-röret har vi ökat tvärsnittsarean med över 53% för större delen av flödesvägen till turbo. Tydligt med betydligt större interna diameterstorlekar, inkapslar Eventuri-röret en mycket större intern volym som avreglerar flödesvägen till turbo. Detta gör att turbo kan fungera mer effektivt och spola upp till topptrycksnivåer snabbare. Det möjliggör också för turbo att fungera vid topptryck med mindre turbinbelastning.

FLÖDESKVALITET: Att bara ha en stor intern volym är inte till någon nytta om flödesvägen inte tillåter jämn luftström till turbo. Genom att använda högtemperaturförberedd kolfiber har vi lyckats åstadkomma en jämn intern yta. I kontrast tillverkas originalinloppsröret av gjuten aluminium, vilket resulterar i en ojämn intern yta. Detta i kombination med den släta krökningen av böjen resulterar i en flödesväg som minimerar turbulens.

TEMPERATUR: Det sista kriteriet var att minimera ledningen av värme i luftflödet. Det ursprungliga inloppet är direkt anslutet till turbo och leder omedelbart värme när turbo spolar. Vårt system använder en maskinbearbetad fläns som ansluter till turbo och sedan en kiselslang med en integrerad termisk distans för att hålla kolfiberbågen från direkt kontakt med turbo. Denna barriär, tillsammans med den låga termiska ledningsförmågan genom kolfiber, resulterar i mindre värme som överförs till luftflödet.

Detta turbo-rör har utformats för att passa vårt FK2-insug med kolfiber MAF-rör.

Eventuri FK2 Kolfiber Turbo-Rör består av ett antal komponenter som är konstruerade för att utföra ett specifikt syfte och tillverkade till högsta standard. Vi använder 100% förberedd kolfiber utan glasfiber, vilket innebär att vi kan uppnå en jämn intern yta för att bibehålla en jämn luftström. Här är detaljerna för varje komponent och designprincipen bakom dem:

Varje Turbo-Röruppsättning består av:

• Kolfiber Turbo-Rör
• Valfritt kolfiber V2 MAF-rör (om det behövs)
• Anpassad kiselsammanfogare vid insugsidan
• CNC-bearbetad turbofläns
• Honda T-Mod kit
• Anpassad kiselkoppling vid turbosidan
• Laser skurna rostfria stålhållare
• Antivibrationsfäste

Tillverkat av förberedd kolfiber, är Turbo-Röret en en-del-design för att bibehålla en jämn flödesväg till turbo. Den har en inloppsdiameter på 78mm internt, vilket matchar MAF-rörets sektion och bibehåller den här storleken för större delen av dess längd innan den jämnt smalnar ner till den ursprungliga turbos inlopp. Jämfört med det ursprungliga turbo-röret, som endast har en inre diameter på 63mm. Denna storleks skillnad motsvarar en ökning av tvärsnittsarean med över 53%. Dessutom, eftersom det är tillverkat av kolfiber, har det mycket lägre vikt och lägre termisk ledningsförmåga genom väggens tjocklek än det ursprungliga gjutna aluminiumröret.

Våra kiselkopplingslangar har tillverkats för att säkerställa en perfekt passform och även för att bibehålla en jämn intern luftström. Den huvudsakliga kiselkopplingslangen på insugssidan har en intern steg som kopplar mot turbo-röret och eliminerar därmed möjligheten till turbulens mot den exponerade väggens tjocklek hos röret. Turbokopplingsen har en silikonskivring som separerar kolfibern från den metalliska turboflänsen. Detta fungerar som en termisk barriär för att minska värmeledningen från den varma turbodelen genom kolfiberröret.

Montering och alternativ:

Kolfiber Turbo-Röret passar endast med vårt FK2-insug som har V2 kolfiber MAF-rör. Vi har satt ihop 2 paket beroende på vilket MAF-rör ditt Eventuri-insug har. Ägare som har det lilla metall MAF-röret måste köpa alternativ 2, annars passar inte turbo-röret. Denna bild visar insuget med det nödvändiga kolfiber MAF-röret.