Eventuri kolfiberinsug för BMW E39 M5

BMW E39 M5 Eventuri insugssystem är utformat för att erbjuda en komplett lösning som en uppgradering till det befintliga luftlådesystemet. Vårt mål var att utveckla ett insugssystem för S62-motorn som fungerade med den befintliga ECU-kartan och MAF-sensorerna och producerade en verklig förbättring av körupplevelsen. Med vårt patentansökta Venturi-hus har vi säkerställt att luftflödet förblir så laminärt som möjligt. Dessutom leder tillsatsen av en äkta kalluftsmatning genom att lägga till skopor integrerade med de främre dimljusen till den lägsta möjliga inlopps lufttemperaturen. Detta leder till ett optimerat insugssystem som konsekvent levererar märkbara prestandavinster.

E39 M5 Eventuri-systemet använder våra patentansökta kolfiberhus med vårt skräddarsydda Gen-2-filter som ger en aerodynamiskt effektiv luftflödesväg från filtret till inloppsledningarna. Det är inte bara ett annat konfilter med ett värmesköld, utan en unik design som påkallar Venturi-effekten.

Eventuri E39 M5 insugssystem består av ett antal komponenter som är konstruerade för att utföra en specifik funktion och tillverkade med högsta standarder. Här är detaljerna för varje komponent och designprincipen bakom dem:

Varje insugssystem består av:

2 kolfiber Venturi-hus 2 Högflödes generation 2 luftfilter 2 Aluminiumlock för smidig luftflödesinträde 2 Dimljusskydd med integrerade luftkanaler 2 Flexibla neoprenduktsektioner 2 Laserklippta aluminiumskydd Laserklippta anpassade fästen Högkvalitativa silikonkopplingar med BMW-specifikationsslangklämmor

Kolfiberinsugshusmonteringar

Filterhusen består av högflödesfilter, aluminiumlock och själva kolfiberhöljen. Kolfiberhöljen täcker de omvända monterade filtren och formar luftflödet smidigt ner till MAF-rören. Denna smidiga minskning av tvärsnittsytan framkallar Venturi-effekten där luftflödet accelererar samtidigt som laminära förhållanden bibehålls. Det kan liknas vid en stor hastighetsstack - nedan finns en diagram för att visa jämförelsen mellan vår patentansökta design och ett vanligt insugssystem. Våra skräddarsydda filter underlättar luftflödet genom husen och möjliggör en jämn hastighetsprofil när luftflödet lämnar husen.

Dimljuskanaler

För att förse insugen med kall luft designade vi ersättningsdimljusskydd med integrerade kanaler. Området för intag av kall luft har maximerats för den givna formen och storleken på skyddet och kanalen övergår till de medföljande flexibla neoprenduktrören. När bilen är i rörelse tvingas omgivande luft in i dessa kanaler som är anslutna till neoprenduktrören för att överföra luftflödet direkt till insugen. Detta säkerställer att insugen inte blir värmesatta och att motorn kan dra in luft vid omgivande temperaturer.

Standardluftlådan drar in luft från bakom den främre stötfångaren så flödesvägen är lång och detta introducerar drag i systemet. Dessutom ger luftlådornas kuboida natur upphov till turbulens där övergången till de cirkulära MAF-rören äger rum. Vårt system ersätter luftlådorna med Venturi-hus som övergår mycket effektivare till de cirkulära MAF-rören med bibehållen laminär flöde. Filtren drar in luft från en skyddad del av motorrummet som är mättad med kalluft från de integrerade dimljusskären. Genom att hålla inloppstemperaturerna låga och förbättra flödesvägsverkningsgraden kan motorn producera mer kraft. Dyno-grafen nedan visar jämförelsen mellan standardluftlådan och Eventuri-insugssystemet på en standardbil med standardkarta och avgas. Dyno-körningarna gjordes direkt efter varandra samma dag och med huven stängd.

Kolfiberinsug från Eventuri för BMW E39 M5.