Eventuri kolfiberinsug för Chevrolet Corvette C8 Stingray

Eventuri kolfiberintag för Chevrolet Corvette C8 Stingray Intaget är inte lämpligt för Corvette C8 HTC (Hard Top Convertible) modeller. Eventuri utvecklar en annan kit för dessa modeller.

Prestandavinster: 15-18 hk Vridmomentvinster: 21 Nm

C8 Corvette Eventuri-intaget sätter en ny standard på denna plattform för högsta presterande intag och största interna volymen tillgänglig*. Med intagets storlek och form begränsad av OEM-bakpanelen omkonstruerade vi den för att möjliggöra ett större intag. Vi tillverkade den också av klar polykarbonat för att möjliggöra att det kolfiberintag visas när bakluckan är öppen. Genom att använda vår Patenterade Venturi Huskoncept, kan luften förhandla genom filtren med en mycket mindre krokig väg och därigenom minska systemets drag. Dessutom har vi genom att öka den totala volymen i intaget även ökat flödeskapaciteten, vilket möjliggör att byggen med högre effekt kan maximera prestandavinster. Intagluftstemperaturerna har minimerats genom att säkerställa ett förseglad system, dra nytta av OEM-luftförsörjningen samt använda kolfiber som har en låg termisk ledningsförmåga över väggtjockleken. Det resulterande systemet ger branschledande prestandavinster och en märkbar förbättring av gasresponsen.

C8 Corvette Eventuri-systemet använder våra Patenterade Kolfiberhus som ger en aerodynamiskt effektiv luftväg från filtret till motorn. Det är inte bara ett annat konfilter med värmeskydd, utan en unik design som utlöser Venturi-effekten.

*Uttalande giltigt vid tidpunkten för produktlanseringen.

Bilderna visar valfritt kolfibermotorlock som finns tillgängligt separat.

Kolfiber Eventuri-intagssats för Chevrolet Corvette C8 Stingray

Eventuri C8 Corvette-intagssystemet består av ett antal komponenter som är konstruerade för ett specifikt syfte och tillverkade med högsta standard. Vi använder 100% prepreg kolfiber utan glasfiber vilket innebär att vi kan uppnå en jämn intern yta för att bibehålla en jämnare luftström. Här är detaljerna för varje komponent och designfilosofin bakom dem:

Varje intagssystem består av:

Kolfiber Dubbel Venturi Filterhus

Specialdesignade Högflödes Torra Konfilter

Kolfiber Inloppsledningar

Klar Polykarbonat Bakpanel

Silikonkopplingar med interna steg

Laserskurna Rostfria Stålbeslag och Värmesköldar

Anpassade Inloppsflänsar

Anpassade Flexibla Slangar

PATENTERAT FILTERHUS

C8 Filterhuset är utformat med 2 av våra patenterade Venturi-podar som smälter samman till en utlopp. Det består av 2 specialdesignade högflödesfilter, aluminiumhuvar, laserskurna beslag och själva kolfiberpoden. Kolfiberpoden omsluter de bakåtvända filtren och formar jämnt luftflödet ner till insprutningskroppen. Denna jämnande minskning av tvärsnittsytan utlöser Venturi-effekten där luftflödet accelererar samtidigt som laminära förhållanden bibehålls. Det kan liknas vid en stor hastighetsstack - nedan finns en diagram som visar jämförelsen mellan vår patenterade design och ett vanligt insugssystem.

SPECIALDESIGNAT KONFILTER

För att uppnå högsta möjliga flödeskapacitet utformade vi ett filterelement för att använda så mycket som möjligt av utrymmet i motorrummet. Detta nya filter har en ytterdiameter på 192 mm och vid flödestester med ett hus som har en öppning på 4 tum kan det flöda upp till 900 CFM vid 28" H2O. Filtermediet är ISO-testat för att säkerställa att filtrationen är i linje med OEM-standarder och är även torrt. Filtret är konstruerat med våra signaturflödeskonor för att hjälpa till med Venturi-huskprincipen.

KOLFIBERLEDNINGAR

Ledningarna leder omgivande luft från sidoväntarna till filterhuset. För att säkerställa en god tätning mot värme i motorrummet är de fästa vid filterhuset vid 3 punkter och använder en neoprengummipackning för en lufttät tätning. Ledningarna utformades för att ha maximal intern volym möjlig inom den givna geometrin i motorrummet. Det säkerställer att filterhuset kan dra med minimal begränsning.

KLAR BAKPANEL

Att designa ett intag med stor volym med jämn luftström till motorn var inte möjligt med det begränsade utrymmet som berodde delvis på den ursprungliga bakpanelen, så vi omkonstruerade den för att rymma vårt intag. Genom att göra det tog vi tillfället i akt att visa upp kolfibern och gjorde panelen av klar polykarbonat. Det möjliggör för ett fönster att se intaget när bakluckan är öppen - en bransch först för denna plattform.

BESLAGARBETE

Vi har designat en ram för att möjliggöra att OEM-kabelhärvar hålls på plats och hålls utom synhåll. Beslagarbetet är laserskuret i rostfritt stål och aluminium.

INLOPPSFLÄNSAR OCH FLEXIBLA KOPPLINGAR:

Våra anpassade inloppsflänsar och flexibla slangar kopplar intaget till de ursprungliga kalla luftförsörjningarna på varje sida. Det säkerställer att värme från motorrummet hålls borta från intagssystemet.

SILIKONKOPPLING

Vår silikonkoppling ersätter den ursprungliga kopplingen till insprutningskroppen. Den matchar OEM-insprutningskroppen och har interna steg som täcker väggtjockleken hos både insprutningskroppen och kolfiberintaget för att säkerställa en sömlös väg in i grenröret.