Eventuri kolfiberinsug för Toyota Supra A90 (MK5), motorversion: 3.0l (B58)

Kolintagssats i kolfiber för Toyota Supra A90 (MK5) *Vissa bilder visas med valfri kolfiber motorlucka, som finns tillgänglig separat.

Eventuris kolintag för MK5 Supra har utvecklats för att erbjuda turboen en mindre restriktiv flödesväg samtidigt som låga inloppstemperaturer bibehålls. Värme och volym är huvudfaktorerna vid utformning av ett intag för turbomatade motorer. I Supra är insugssystemet placerat bredvid avgasgrenröret vilket snabbt värmer upp motorutrymmet. Höga temperaturer är skadliga för motoreffektiviteten eftersom turboen skulle behöva bygga upp tryck med uppvärmd, mindre tät luft och således är det enda sättet att säkerställa att IAT (inloppslufttemperaturer) hålls till ett minimum genom ett helt tätat insug. Detta resulterar dock i en begränsning med endast en original luftförsörjning för att dra in luft. Under utvecklingen noterade vi en ytterligare öppning i hjulhusområdet och utnyttjade detta genom att lägga till en sekundär försörjning till vår luftbox. Dessutom har vår tätade luftbox även en värmesköld med guldreflekterande yta för att minimera den strålade värmeöverföringen från avgasgrenröret. För att maximera volymen gjorde vi luftboxen så stor som möjligt med en fördjupning för potentiella förstärkningar. Den originala konvolutformade inloppsledningen ersätts med en slät kolfiberledning som även har större inre volym med en startinre diameter på 111 mm (4,4 tum) som smidigt avsmalnar för att matcha turboens inlopp. Röret ger en jämn väg från filtret till turboladdarens inlopp. Slutligen använder vi ett specialtillverkat högflödes torrt filter som är ISO-testat för filtreringsprestanda och har en större filtreringsyta än det originala filtret.

Eventuris intagssystem för MK5 Supra består av flera komponenter som är konstruerade för att utföra en specifik funktion och tillverkade med högsta standard. Vi använder 100% förimpregnerad kolfiber utan glasfiber, vilket innebär att vi kan uppnå en jämn intern yta för att bibehålla en smidig luftström. Här är detaljerna för varje komponent och designprincipen bakom dem:

Varje intagssystem består av:

• Kolfiberluftbox med dubbla försörjningar
• Specialdesignat högflödes torrt konfilter
• Kolfiber inloppsledning med öppning på 111 mm
• CNC-bearbetat fäste för temperatursensor
• CNC-bearbetad andningsadapter
• Värmesköld med guldreflekterande baksida
• Laserutskurna hållare i rostfritt stål
• Silikonkoppling med klämmor enligt OEM-specifikationer

Kolfiber luftbox med dubbla försörjningar:

Tillverkad av förimpregnerad kolfiber tjänar luftboxen två syften - att tätta filtret mot motorens värme och att erbjuda en dubbel kalluftsförsörjning. Eftersom luftboxen är placerad bredvid avgasgrenröret är det avgörande att filtret är helt tätat. Därför utformade vi luftboxen för att omsluta filtret och samtidigt erbjuda en stor inre volym. För att tätningen ska vara så effektiv som möjligt har vi utformat en laserskuren plåt med en gummilist som fästs på luftboxen. Inloppsledningen passerar genom plåten och gummitätningen förhindrar att uppvärmd luft kommer in i luftboxen. För att ytterligare minimera värmeslag finns det en ytterligare värmesköld med ett guldreflekterande skikt på avgasgrenrörets sida, vilket effektivt motverkar den strålade värmeöverföringen.

Kolfiber inloppsledning:

Den originala inloppsledningen har en flexibel och räfflad sektion för att möjliggöra rörelse med motorn. Detta kan dock också innebära möjligheten till turbulens i flödesvägen eftersom det finns flera ytor som kan orsaka virvlar. Vi ersätter detta med vår kolfiber ledning som är slät och har även större inre volym med en imponerande öppningsdiameter på 111 mm (4,4 tum). Röret avsmalnar smidigt ner till turboens originalinlopp för att säkerställa att luftflödet förblir så laminärt som möjligt. Röret har även CNC-bearbetade anslutningar för temperatursensorn och ventianpassaren.

Specialdesignat konfilter:

Vårt konfilter är tillverkat av ett non-woven nätmaterial som är dubbelt lager och är ISO-testat för att säkerställa att filtreringen är i linje med OEM-standarder. Filtret går att rengöra och är mycket stabilt vid höga temperaturer med basmaterialet som är uretan. Filtret inkluderar även en inre flödesstyrande kon för att hjälpa till med luftflödet samtidigt som möjligheten till en stagnationspunkt i mitten av filterutrymmet minskas. Filtermediet har en betydligt större yta än det originala panelfiltret.