Gå vidare till produktinformation
1 av 1

PureTurbos

B58 G series/A9x Cast Pure 900 Turbo - 2P

B58 G series/A9x Cast Pure 900 Turbo - 2P

Ordinarie pris 43 143 SEK
Ordinarie pris Försäljningspris 43 143 SEK
Rea Slutsåld
Skatt ingår. Frakt beräknas i kassan.
T51R Mod Inlet

PURE 900 Turbo – BMW B58 G-serie (Gen 2) 2-Port

PURE 900 är den mest kraftfulla hybridturbon i PURE Turbos sortiment för BMW B58 Gen 2 med 2-portsgrenrör. Den är utvecklad för förare som vill pressa originalplattformen till extrema effektnivåer samtidigt som OEM-passform och enkel installation bibehålls. Med en helt ny konstruktion och ett nytt eftermarknadshus erbjuder PURE 900 en optimal kombination av prestanda, hållbarhet och tillförlitlighet.

Turboaggregatet har ett större och mer effektivt kompressor- och turbinpaket, förstärkta interna komponenter samt ett nytt turbohus som eliminerar behovet av returdel (Core Exchange). Resultatet är snabb respons, högt luftflöde och en effektpotential på över 800 whp när den kombineras med rätt kringutrustning och professionell motoroptimering.

För den som vill ha ett ännu mer aggressivt turboljud finns PURE 900 även med det valbara T51R Mod Inlet, vilket ger det karakteristiska "jet-liknande" insugsljudet vid laddtryck.

Egenskaper

  • CNC-fräst billet-kompressorhjul
  • Större och högflödande turbinhjul
  • Uppgraderad CHRA/lagerenhet för ökad hållbarhet
  • Individuellt VSR-balanserad
  • Helt nytt eftermarknadshus
  • Ingen returdel (Core) krävs
  • Bolt-on-design med OEM-passform
  • Valbart T51R Mod Inlet
  • Utvecklad för BMW B58 Gen 2 2-Port och Toyota GR Supra A90/A91 2-Port
  • Effektpotential på 800+ whp

Rekommenderas tillsammans med

  • Custom ECU-optimering
  • Uppgraderad intercooler
  • Högflödande insug
  • Catless eller sportdownpipe
  • Uppgraderat hög- och lågtrycksbränslesystem
  • Portinsprutning vid högre effektmål
  • VTA Catch Can (krävs för denna turbo)
  • TCU-optimering
  • E85 eller Flex Fuel för maximal prestanda

Effektpotential

Över 800 whp med rätt bränsle, kringutrustning och professionell custom tuning. Slutlig effekt varierar beroende på motoruppsättning, bränsle och kalibrering.

Observera: Denna turbo kräver custom ECU-optimering. På grund av konstruktionen används inte bilens originalanslutningar för PCV/CCV, vilket innebär att en VTA Catch Can krävs för korrekt installation. EVAP-ledningen används inte och kan kopplas bort enligt tillverkarens anvisningar

Visa alla uppgifter